Občanské sdružení Staré Brno

Občanské sdružení Staré Brno, Vinohrady 25, 639 00 Brno

RNDr. Petr Duchoň

Primátor města Brna

Magistrát města Brna

Dominikánské náměstí 1

602 00 Brno

V Brně, 28.02.2001

Věc: stručné shrnutí korespondence občanů, bydlících v této oblasti, se státními úřady různých stupňů, a shrnutí proběhlých, zatím nikam nevedoucích jednání v této problematice

· 22.5.1997 Interpelace občanů z ul. Vinohrady na nadměrný provoz těžkých

nákladních vozidel v důsledku nepovolené recyklace stavební suti

· 16.6.1997 MMB, odbor dopravy – oblast je omezena pro nákladní automobily do 6,5 t,

mimo dopravní obsluhy a zásobování firmy Thermoservis. Vzhledem k povolené činnosti

firmy jiné omezení není vhodné.

· 26.6.1997 Stížnost občanů na průjezdy nákladních vozidel přes ulici Vinohrady a černou skládku primátorce Lastovecké

· 3.7.1997 stížnost Ing.Hlavoňové na ÚMČ Brno-střed, OŽP na hluk, dopravu, prach

· 15.7.1997 Interpelace občanů z ul. Vinohrady na nadměrný provoz těžkých

nákladních vozidel v důsledku nepovolené recyklace stavební suti

· 21.7.1997 MMB, hygienik města Brna – záporné stanovisko k provozu recyklační linky z důvodu hluku a prašnosti

· 22.7.1997 Česká inspekce životního prostředí, oblastní inspektorát Brno – nesouhlas s umístěním a provozováním recyklační linky v lokalitě Stráň 12, Brno. Je v kompetenci stavebního úřadu ÚMČ BS, odboru výstavby a územního rozvoje, aby rozhodl o odstranění.

· 24.7.1997 ÚMČ BS, odbor ŽP – problematiku nakládání s odpady řeší MMB, odbor ŽP, provoz recyklační linky řeší ÚMČ BS, odbor výstavby, náš odbor s tím nemá nic společného.

· 29.7.1997 vyjádření k územnímu řízení na dočasné umístění recyklačního dvora v prostoru bývalé cihelny – občané ulice Vinohrady s umístěním zásadně nesouhlasí

· 5.8.1997 Interpelace občanů z ul. Vinohrady na nadměrný provoz těžkých

nákladních vozidel v důsledku nepovolené recyklace stavební suti

· 8.8.1997 – MMB, odbor kontroly – vedoucí odboru Ing. Boháč na 3 stranách sděluje, že s aktivitami fy. Thermoservis je vše v nejlepším pořádku. Fa.Thermoservis provozuje veškeré aktivity na základě živnostenských listin, čili se nejedná o černou skládku. Dle Ing.Boháče a dle stavebního úřadu ÚMČ Brno-střed poskytla firma Thermoservis nemalou finanční částku na opravu a zpevnění povrchu stávající komunikace na ulici Vinohrady. Toto je již vědomá lež, protože dle pamětníků byla poslední oprava komunikace prováděna po druhé světové válce. Firma Thermoservis zpevnila pouze povrch ulice Stráň, která je defacto účelovou komunikací a končí v areálu této firmy. Náhradní trasa - objížďka přes ulici Celní není možná, protože v konečné fázi vede kolem garáží, kam by se nákladní vozy nevešly. Další účelovou lží ze strany Ing. Boháče je to, že v provoz nákladní dopravy je minimálně o 50% nižší, než byl v době provozu cihelny. Existuje snad z té doby též dopravní studie? Dle vyjádření BKOM je možno používat vozovku k provozu nákladních vozidel, nedoporučuje se však používat přívěsů a návěsů.

Přesto cca třetina vozů jezdí s přívěsy. Ing.Boháč též konstatuje, že činnost firmy je záslužná, protože bez ní by v Brně bylo více černých skládek, což je již naprostá demagogie.

· 22.8.97 MŽP ČR, územní odbor pro brněnskou oblast – v dané lokalitě se bude provádět recyklace stavebního odpadu z demolic stavebních objektů, umístěných v areálu bývalé cihelny. Pro recyklační linku je lokalita zcela nevyhovující, zejména s ohledem na doprovodné projevy recyklace – hluk, prašnost a provoz dopravy.

· 17.9.1997 Interpelace občanů ulice Vinohrady

· 77. až 79. Rada MČ Brno-střed v r. 1997 – projednala stížnost občanů Vinohrad ohledně dočasného užívání Kohnovy cihelny k umístění recyklační linky na stavební a jiný odpad. Po prohlídce areálu a situace přímo na místě rada konstatuje, že provoz není pro tuto lokalitu ani vhodný, ani v souladu s platnými předpisy. Rada uložila tajemníkovi zajistit ukončení provozu.

· 80. a 81. Rada MČ Brno-střed v r. 1997 – projednala problematiku recyklování odpadů

v prostoru bývalé Kohnovy cihelny a negativní dopady při provozu těžké nákladní

dopravy v přilehlých ulicích. Rada uložila nám.Ing.Pelikánovi učinit dotaz na MMB, proč

dosud nebyly realizovány dopravní značky regulující provoz nákladní dopravy ke

Kohnově cihelně a nám.Dr.Martincovi vyžádat od provozovatele recyklační linky projekt,

vedoucí k likvidaci stávající skládky a prověřit regulérnost rozhodnutí odboru ŽP MMB

na meziskládkování recyklace odpadu za situace, kdy ještě nebylo vydáno povolení

k provozu recyklační linky, čímž došlo k několikaměsíčnímu navážení nekontrolovaného

stavebního a jiného odpadu do prostoru Kohnovy cihelny.

· 10.12.1997 Stížnost na průjezdy nákladních vozidel přes ulici Vinohrady a černou

skládku

· 12/97 – Magistrát města Brna odbor životního prostředí – rozhodnutí za účelem

omezení a následné zrušení provozu recyklační linky

· 18.2.1998 MMB, odbor životního prostředí – ukládá pokutu 30.000 Kč a opatření

k ukončení návozu dalších odpadů a materiálů ke skladování nebo recyklaci, termín

ihned, a zpracování uložených odpadů na recyklační lince, termín do 30.6.1998, a

vyklizení odpadů a recyklovaných materiálů z pozemku, termín do 30.6.1998

· 26.2.1998 ÚMČ BS, odbor výstavby – stavebník užívá stavbu v rozporu s vydaným

rozhodnutím, bude zahájeno sankční řízení a řízení o odstranění nepovolené stavby

· 29.4.-12.5.1998 dopravní průzkum BKOM, Útvar dopravního inženýrství - u vjezdu do ulice Vinohrady z ulice Vídeňské je podíl nákladové dopravy 10%, což odpovídá brněnskému průměru a tento údaj je též obsažen ve všech odpovědích z MMB. Studie však zároveň prokázala, že v úseku ulice Vinohrady mezi ulicemi Horní a Stráň je podíl nákladové dopravy již 17 %, což při v studii sečteném celkovém množství vozů za 10 hodin – 1140, představuje 193 nákladních aut !! Dopravní studie byla navíc dělána vždy v době od 7 do 17 hodin, přičemž většina vozidel z areálu firmy vyjíždí mezi 5,45 a 6,30 hod ráno. Studie též ukazuje, že v některých exponovaných hodinách činí podíl nákladní dopravy až 25% z celkového množství vozidel ( a to jsou započteni i cyklisti …).

· 13.5.1998 Zastupitelstvo MČ BS schválilo předložené návrhy Územního plánu zóny Červený kopec-Vinohrady

· 18.5.1998 dopis ing.Horové, starostky MČ BS na MMB – žádost o zaslání aktuální informace o řešení problému

· 22.5.1998 – odpověď Magistrátu města Brna, technického úseku – dle novelizovaného zákona o odpadech, účinného od 1.1.98, neexistuje důvod na zastavení provozu recyklační linky, protože nejde o likvidaci nebezpečného odpadu. Provedené sčítání nákladních vozidel a.s. BKOM-ÚDI prokázalo, že četnost nákladních vozidel, najíždějících do této oblasti, nedosahuje cca 10% z celkového počtu vozidel a toto zatížení je porovnatelné s jinými oblastmi na území města (druhá polovina studie v horní části ulice byla taktně zamlčena).

· 25.5.1998 náměstek primátorky – stejná odpověď jako předchozí bod z 22.5.1998

· 30.5.1998 MMB, OŽP, dopis ing. Horové – viz další bod. Ze znění smlouvy, kterou má firma Thermoservis uzavřenou s Cihelnami, vyplývá, že uvedený prostor může používat nejdéle do doby vydání restitucí. Dle informací MMB, OŽP již bylo ukončeno restituční řízení s dědičkou Kohnovy cihelny a výrok soudu již nabyl právní moci. V 4/98 uzavřela firma dohodu s vlastníkem pozemku v Brně-Černovicích na vybudování překladiště odpadů. MMB, OŽP očekává, že skutečně v dohledné době bude ukončeno navážení dalších sutí do Kohnovy cihelny a že urychleně budou již navezené materiály zpracovány a odklizeny na základě ustanovení dohody s Cihelnami. (Zůstalo pouze u zbožného přání).

· 17.6.1998 – usnesení RMČ Brno-střed – OŽP MMB po konzultaci s právníky zrušil rozhodnutí z 12/98 – k provozování zařízení není nutný souhlas okresního úřadu a zrušil i pokutu 30.000 Kč. OD MMB – četnost nákladních vozidel nedosahuje 10% z celkového množství, což je běžné.

· 21.7.1998 MMB, odbor ŽP – ÚMČ BS SÚ záporné rozhodnutí k využití území. ÚHA MMB – zamítavé stanovisko k územnímu rozhodnutí – tato zařízení (recyklační linka) zde nemohou být provozována . jedná se o tzv. čisté bydlení. Místostarosta ÚMČ BS Ing.Pelikán – recyklační linku je nutno legalizovat s podmínkami a termínem ukončení. MMB MO – rozhodnutí řešící restituční nárok se týká pouze zemědělské půdy.

· 24.7.1998 – stížnost poslance UMČ-BS Josefa Boráka na Úřad městské části Brno-střed, k rukám paní starostky, kopie OŽP ÚMČ-BS, OŽP MMB, OD MMB, primátorka, náměstek primátorky, Česká inspekce životního prostředí, hygienik města Brna, MŽP ČR územní odbor Brno

· 26.8.1998 odpověď České inspekce životního prostředí, oblastní inspektorát Brno, odd. odpadového hospodářství – z hlediska nakládání s odpady nebylo zjištěno porušení platných předpisů

· 10.9.1998 MŽP, územní odbor Brno – nejsme kompetentní

· 11.9.1998 – MMB, úsek technický – naměřené hodnoty prašnosti naměřené soukromou firmou Enving nepřekročily limitní hodnoty při provozu recyklační linky. MMB, odbor dopravy prostřednictvím BKOM prověřil únosnost komunikace a ta byla shledána jako dostačující (proč bez jakékoliv změny komunikace ten stejný orgán tvrdil – viz dopis 8.8.97 opak ??)

· 15.9.1998 MMB, hygienik města Brna – zvýšení hlučnosti při provozu vozidel firmy Thermoservis, doporučil – zvolit jinou trasu nebo vyasfaltovat ulici

· 11.11.1998 Zastupitelstvo MČ BS projednalo a odsouhlasilo předběžné souborné stanovisko k regulačnímu plánu Červený kopec

· 10.2.1999 Interpelace člena ZMB ing.Eibela, opět stejná problematika

· 10.3.1999 odpověď primátora Dr.Duchoně na dotazy ze zasedání Zastupitelstva města ze dne 10.2.1999 – firma Thermoservis provádí recyklaci odpadů. Dle zákona č.125/1997 Sb. o odpadech, §2 odst.5 je recyklace uvedena jako způsob využití, nikoliv zneškodnění odpadů. Souhlas okresního úřadu je pouze třeba k provozování zařízení k úpravě a využívání nebezpečných odpadů. Odbor životního prostředí MMB nemá proto zákonnou možnost omezit činnost firmy (a co podmínka termínu ukončení – viz jednání 21.7.1998 ??). Problémem, který není dořešen, je doprava materiálu k recyklaci. Projednává se varianta dopravního propojení prostoru bývalé Kohnovy cihelny na ulici Kamenice. Realizace je podmíněna souhlasem úřadu MČ Brno-Bohunice. (P.S.: ten tuto variantu, kdy bude na komunikaci za brněnskou nemocnicí a věznicí vyjíždět několik set nákladních vozů denně, kupodivu zamítl ! Jaké překvapení !)

· 24.3. a 7.4.1999 rada MČ Brno-střed projednala a souhlasila s předloženou prověřovací studií Červený kopec Brno – lokalita Kejbaly a využitím bývalé Kohnovy cihelny ve smyslu připomínek komise stavební a komise životního prostředí

· atd., atd., atd.

· rok 2000 – firma Thermoservis zakoupila další nákladní vozy a intenzita výše uvedených jevů se opět zvýšila

· rok 2001 ????

Za Občanské sdružení Staré Brno